Op 15 december,2023, onder leiding van de Volksregering van het district Pingshan, Shenzhen, het Shenzhen Automotive Research Institute van het Beijing Institute of Technology,in samenwerking met het Shenzhen New Energy and Intelligent Connected Vehicle Industry Chain Committee van de Communistische Partij van China en andere eenheden, hield de "2023 Greater Bay Area Automotive Innovation Conference" in Pingshan, Shenzhen.De Commissie heeft in het kader van haar onderzoek naar de ontwikkeling van de optische communicatie voor voertuigen de mogelijkheid gehad om deel te nemen en kennis te nemen van de vooruitgang van de optische communicatie voor voertuigen..
In juli van dit jaar, Fiber Optic Online organized a small face-to-face communication between enterprises related to the optical communication industry chain and the Shenzhen Automotive Research Institute of Beijing Institute of TechnologyOp dat moment had iedereen een voorlopige discussie over de haalbaarheid van het gebruik van Ethernet in voertuigen en de mogelijke netwerkarchitectuur van intelligente netwerken in de automobielindustrie.En de vergadering van vandaag heeft de vraag naar intelligente netwerken vanuit het perspectief van gebruikers van BYD en NIO auto'sTegelijkertijd heeft het Automotive Research Institute van het Beijing Institute of Technology, de School of Communication Engineering van de Beijing University of Posts and Telecommunications,evenals ondernemingen uit de optische communicatie-industrie, zoals ZTE., FiberHome, Xuchuang Technology en Changfei Fiber ((YOFC), werden uitgenodigd om hun visie op de automotive elektronische communicatie-industrie te delen.
Distribueerde architectuur beweegt naar gecentraliseerd: het is tijd om optische communicatie te introduceren!Het is een consensus geworden in de industrie dat auto's super intelligente mobiele terminals worden.Daarom zijn in voertuigen communicatienetwerken verhuizen van gedistribueerde architectuur naar gecentraliseerde elektronische en elektrische architectuur,de nieuwe eisen voor de communicatie in het voertuignetwerk: een nieuwe generatie netwerkcommunicatietechnologie met een hoge bandbreedte, lage latentie en hoge betrouwbaarheid.
Een gast van NIO Automotive verklaarde dat in het huidige intelligente netwerk van de auto's de rekenkracht steeds meer geconcentreerd wordt.De grootste pijnpunt in het bedrade aspect is de hoge bandbreedte, lange afstand en lage latentie van de camera, waarvoor een transmissie snelheid van 10 Gbps vereist is; lange afstand transmissie van sensorsignalen en displaysignalen; draadloze energiecentrales, mobiele telefoons,voertuigwegcoördinatiemodulesHoe kan het probleem van opto-elektronische kabels (opto-elektronische hybride kabels) met RF-signalen in het antennescenario worden opgelost?Hoe de digitale signaaloverdracht met hoge en lage snelheid kan worden bereikt in het scenario van rekenkracht en displayHoe kunnen we protocolconversie en signaalreplicatie (zonder compressie) oplossen in sensoren en computerscenario's?
Over de communicatie in het netwerk van de auto
Op dit moment is de "1Gbps-gebaseerde Ethernet backbone network+SerDes"-aanpak op grote schaal toegepast en ontwikkelt de industrie de IEEE 802.3cz-standaard (begin 2023)die glasvezel introduceert als transmissiemediumBovendien heeft glasvezel zelf voordelen zoals hoge bandbreedte, hoge weerstand tegen elektromagnetische interferentie, laag verlies en lichtgewicht.Het is tijd om kwartsvezel optisch te introduceren om het lichtgewicht probleem van automotive bedrading harnassen op te lossen.
Ethernetauto'sversus alle optische PON-netwerkenauto's?
Voor oplossingen op basis van een geïntegreerde centrale computerarchitectuur voor optische communicatie in voertuigen:de industrie overweegt momenteel oplossingen zoals Ethernet met glasvezel of alle optische PON-netwerkenTen eerste kunnen beide oplossingen de voordelen van een hoge bandbreedte en een lage elektromagnetische interferentie bereiken.Het voordeel van glasvezel Ethernet ligt in het volledige ecosysteem gebaseerd op Ethernet, met behulp van Ethernet-switches als basis voor een betere integratie en volgens het IEEE 802.3cz-protocol.De netwerkswitches maken gebruik van optische interfaces en sterk geïntegreerde opto-elektronische componenten op basis van VCSEL+PHY+PD+BGA-verpakkingenMaar het probleem ligt in het gebruik van P2P-architectuur, die op een efficiënte manier geen gebruik maakt van optische transmissie.
Het voordeel van alle optische PON-netwerken ligt in het gebruik van passieve splitters als basis voor de implementatie van P2MP-netwerkarchitectuur, waarbij de kenmerken van optische transmissie volledig worden benut;Maar de sleutel ligt in het ontbreken van in het voertuig optische transmissie PON protocol, en de PON-toevoerketen in voertuigen moet opnieuw worden opgebouwd, zoals passieve splitter-PLC-chips met een hoge isolatie en een laag terugkeerverlies, en opto-elektronische apparaten op basis van hoge temperatuurweerstand,hoge respons, en hogesnelheids LD, optische ontvanger, TIA en andere opto-elektronica voor voertuigen.bedrijven zoals Oner, Optics, Youxun, Hisense, Sanan en Zonghui Optics hebben experimentele netwerken uitgevoerd met overeenkomstige automobielfabrikanten.
Ongeacht welke optische communicatieoplossing aan boord wordt gebruikt,bedrijven die actief zijn in de optische communicatie-industrie moeten samenwerken met voertuigfabrikanten om de volgende problemen en zorgen op te lossen:, of om een nieuw tijdperk van optische communicatie aan boord te openen:
1) Opto-elektronische apparaten voor voertuigen: bestand tegen hoge temperaturen en trillingen, specifieke eisen voor de scène.,met een betrouwbaarheid van ≤ 10 FIT; indien de optische vezel bestand moet zijn tegen hoge en lage temperaturen van -55~150 °C, buigweerstand, torsieresistentie en andere eisen.Gelijktijdig, de verbinding en koppeling tussen optische componenten en optische vezels onder willekeurige trillingen in het voertuig vereist zijn.
2) Normen voor communicatieprotocollen voor in voertuigoptische netwerken: zoals protocollen voor in voertuig PON, normen voor opto-elektrische chips en apparaten.De aanwezige medewerkers van de optische-communicatie-industrie verklaarden dat elke autofabriek haar eigen standaarden heeft ontwikkeld en dat zij rekening houdt met de kosten.Het kan nuttig zijn om te leren van de samenwerkingsstandaarden van de industrie van de optische communicatie, de verwevenheid van de industrie te bevorderen,en snel de massaproductie van aanverwante producten bevorderen om kosteneffectieve oplossingen te bereiken.
3) Testapparatuur en gereedschapsketen voor optische systemen op voertuigniveau.
4) Industriële samenhang: deze bijeenkomst is een zeer goede poging, maar het nauw verbinden van automobielbedrijven met de optische communicatie-industrie kan inspanningen van meerdere partijen vereisen.Fiber Optic Online zal ook meer aandacht besteden aan de dynamiek van het slimme connectiviteitsnetwerk voor de automobielindustrie, meer interactie en communicatie tussen de twee industrieën te mobiliseren en het optische netwerk te bevorderen om naar een nieuwe situatie in de automobielindustrie te gaan.
Het is vermeldenswaard dat als leider op het gebied van optische modules,Xuchuang Technology heeft voor het eerst aan het publiek aangekondigd hoe haar opto-elektronica kan helpen bij automotive intelligence sinds de overname van Junge Electronics.Gebaseerd op de kern technologische voordelen in optica, elektronica, verpakking en geavanceerde technologie,Xuchuang Technology is begonnen met een nieuwe reis van automotive interconnectie in scenario's zoals in voertuig opto-elektronica interconnectie, intelligent rijden, en intelligente cockpit.
Met betrekking tot het tijdstip van toegang tot het optische netwerk
Gasten van de Beijing Post geloven dat L3 niet alleen een waterdichtpunt is voor het niveau van autonoom rijden, maar ook een "waterdichtpunt" voor de transformatie van in-vehicle communicatienetwerken.Het gaat van een traditionele busgebaseerde aanpak naar een nieuw type in-vehiclecommunicatienetwerk.Ondertussen zal de toekomst van het voertuignetwerkcommunicatiesysteem in de richting gaan van TSN bedraad backbone netwerk + star flash wireless edge,De garantie van software gedefinieerde communicatiediensten zal een belangrijk onderdeel worden van de transformatie van de communicatiearchitectuur..